V automobilovej výrobe kladie lakovňa najprísnejšie požiadavky na dopravníkové systémy. Podvesný dopravník tu slúži nielen ako transportér, ale aj ako integrátor celého výrobného procesu.
1. Prispôsobivosť extrémnym prostrediam
Vysoká{0}}teplotná odolnosť a vytvrdzovanie: Lakovacia linka zahŕňa prechod cez elektropovlakovacie pece (pri približne 180 stupňoch) a pece na vytvrdzovanie vrchného náteru. V dôsledku toho si pásy a reťaze nadzemného systému vyžadujú špeciálne konštrukcie na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti spolu s použitím mazív odolných voči vysokým -teplotám-.
Kontrola čistoty: Aby sa zabránilo padaniu jemných nečistôt vznikajúcich opotrebením reťaze a kontaminácii laku, nadzemné vedenia sú zvyčajne vybavené odkvapkávacími panvami, nylonovými vodiacimi koľajničkami alebo využívajú špecializovanú technológiu „obráteného zavesenia“, čím sa zaisťuje, že povrch karosérie vozidla zostane zrkadlovo{0}}hladký.
2. Integrácia komplexných procesných tokov
Viac{0}}uhlové otáčanie: V sekcii elektrolakovacej nádrže môže horný systém manipulovať s karosériou vozidla, -nakláňať ju alebo dokonca otáčať o 360 stupňov-, aby sa zabezpečilo úplné vytlačenie vzduchových bublín zachytených vo vnútorných dutinách karosérie, čím sa dosiahne komplexná ochrana proti korózii bez-mŕtveho uhla-.
Flexibilná akumulácia a indexovanie: Akumulačné dopravníky umožňujú karosérii vozidla zastaviť sa na špecifických pracovných staniciach (ako sú manuálne kontrolné body), zatiaľ čo hlavný hnací reťazec pokračuje v činnosti. Táto schopnosť-spája nezávislé zastavenie s nepretržitým pohybom-je kritickým prvkom pri dosahovaní plne automatizovaných operácií maľovania.